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12年，有它在，底气在！******
2011年1月11日
歼-20战机首飞成功
今天
歼-20首飞12周年
12个难忘瞬间
见证“威龙”长空砺剑
↓↓↓
2011年1月11日
歼-20一飞冲天
中国航空工业开启“20”时代
从那天起
歼-20的每次出现
都带给我们太多的惊喜和震撼
2016年11月
在第11届中国航展上
两架歼-20战机编队亮相
给观众留下深刻印象
2018年2月
空军发布消息
歼-20开始列装空军作战部队
向全面形成作战能力迈出重要一步
2019年10月1日
歼-20以五机编队亮相
新中国成立70周年阅兵式
2021年7月1日
在庆祝中国共产党成立100周年大会上
15架歼-20战机组成编队
飞过天安门上空
同年第13届中国航展上
换装国产发动机后的歼-20
首次对外公开展示
2022年8月
砺兵台海中
歼-20亮剑台岛周边
海空域实战化联合演训
2022年11月
第14届中国航展
歼-20中降珠海
展示了人民空军对装备的高度自信
参加此次航展的歼-20
全部换装“中国心”
……
从研发、试训
到列装作战部队
实战实训，形成战斗力
歼-20
见证了中国航空工业
和空军装备的飞速发展
“东西南北中，奋飞歼-20”
如今
中国第五代战机
歼-20
列装越来越多、飞得越来越远
振翅东海、南海和台海的壮美航迹
画出了一个强国强军的同心圆
歼-20总师杨伟说
“装备需要不断升级发展
歼-20也会有1.0、2.0、3.0……”
“威龙”到底有多帅？
震撼大图一起感受
↓↓↓
有它在，底气在！
“威龙”航迹必将更远、更辽阔！
探访京广高铁的通信战士：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔”******
(新春走基层)探访京广高铁的通信战士：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔”
中新网长沙1月18日电 题：探访京广高铁的通信战士：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔”
作者 鲁毅 王极 刘海燕
1月17日上午9时，在湖南长沙喧闹市区的一角，身高一米八三的大个子杨帅正蜷缩在一处光缆井下，使用专用仪器对高铁光缆进行巡检。
杨帅是中国铁路广州局集团有限公司长沙电务段的一名“95后”高铁通信工，他所在的长沙南通信集中修工区主要负责京广高铁335千米通信设备的检修与养护。因其工区作业内容涉及无线通信、有线通信，作业环境覆盖高铁桥梁、隧道、铁塔、光缆井下等因素，他们被称为通信“全能战士”。
铁路通信设备作为连接铁路运输行业各个系统间有序运行的“神经网络”，涉及的设备数量庞大、类型繁多。只要有火车经过的地方，就一定会有铁路通信网络的覆盖。
“通信光缆是高铁行车调度指挥、电子客票以及旅客服务等重要工作的数据传输通道，为全国铁路信息通信互联互通提供保障。”杨帅说，如果巡检不到位、排患不彻底，一旦发生光缆中断，旅客将无法刷票进站乘车，高铁司机无法接收到调度命令和径路预告，甚至出现高铁大面积晚点或停运。
在通信工的日常工作中，作业环境“脏乱小”，当属遍布在市内各个区域和高铁站区域附近的井下光缆巡检。
“说它‘脏’，是因井下常年有污泥和积水；说它‘乱’，是因井下光缆涉及移动、联通、电信以及国防，盘根错节、相互交织；说它‘小’，是因作业空间非常狭小，每次仅能容纳一人作业，且作业人员下井后几乎无法正常转身。”杨帅说。
通信工借助各类仪器巡检高铁通信设备。 王极 摄春运期间，大个子杨帅要经常进入直径仅有60厘米的光缆井下，蜷着身体检查光缆是否损伤。
“像这样的光缆井，我们车间管内多达300多个，井下光缆构建成铁路通信网络，为高铁运行提供专用的通信网络信号。”长沙电务段长沙南高铁通信车间主任陈林成说，井下巡检虽不是高超的技术活儿，但至关重要，是通信集中修工区幕后保障高铁运行秩序的一个缩影。
11时，井下光缆巡检完毕。杨帅与工友们收拾着工机具，驱车赶往长沙南站附近的一处铁塔进行作业。
春运期间，他们的巡检作业更频繁了，要么翻山越岭深入荒野山坡，对无线信号干扰进行排查；要么攀爬登上50米高的通信铁塔检查馈缆和天线；要么乘汽车再转步行进入高铁隧道内，对直放站进行检修；要么在出现光缆中断时，迅速应急处置对细如发丝的光纤进行接续······
这群“全能战士”的作业地点有空中的、有地面的、有地下的，既能拿着洋镐、撬棍干“粗活儿”，又能干使用光时域反射仪、熔接机干“细活儿”，还能操作频谱分析仪、八木天线干“累活儿”，他们“飞天遁地”各展所长，全方位护航高铁“贴地飞翔”，守护旅客安全、正点抵达。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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